Tipos de contatores

Basicamente, existem dois tipos de contatores:
 Contatores para motores (de potência);
 Contatores auxiliares.
 Esses dois tipos de contatores são semelhantes. O que os diferencia são algumas características mecânicas e elétricas. Assim, os contatores para motores caracterizam-se por apresentar:
* Dois tipos de contatos com capacidade de carga diferentes chamados principais(potência) e auxiliares; *Maior robustez de construção;
*Possibilidade de receberem relés de proteção;
*Câmara de extinção de arco Voltaico;
*Variação de potência da bobina do eletroímã de acordo com o tipo do contator,
*Tamanho físico de acordo com uma potência um ser comandada;
*Possibilidade de ter uma bobina do secundário com eletroímã.

Os contatores auxiliares são usados para:

 Aumentar o número de contatos auxiliares dos contatores de motores, comandar contatores de elevado consumo na bobina, evitar repique e para sinalização. 

Esses contatores apresentar caracterizam-se por: 

* Tamanho físico variável conforme o número de contatos; 

* Potência do eletroímã praticamente constante; 

* Corrente nominal de carga máxima de 10 A para todos os contatos;

* Ausência de necessidade de relê de proteção e de câmara de extinção.

Redução de energia com uso da correção do fator de potência

Hoje em dia a preocupação com a Qualidade da Energia tem aumentado muito. Entende-se por Qualidade de Energia o grau no qual tanto a utilização quanto a distribuição de energia elétrica afetam o desempenho dos equipamentos elétricos. Qualquer variação na amplitude, forma de onda ou freqüência, em relação aos valores ideais da tensão senoidal, podem ser considerados como distúrbios na Qualidade da Energia. Em países como Estados Unidos e também na Europa já existem normas que visam melhorar a Qualidade da Energia estabelecendo limites para o consumo de Energia Reativa e também limitando a Distorção Harmônica que as cargas podem produzir na rede elétrica. Com isso, é possível obter uma série de benefícios, como por exemplo, a diminuição de perdas, redução no stress de transformadores devido ao aquecimento excessivo, redução da interferência nos sistemas de telefonia, entre outros.
Acesse o link abaixo na qual achei interessante colocar por ser bem completo e didático de forma clara ao companheiros da elétrica/automação.

http://ecatalog.weg.net/files/wegnet/WEG-correcao-do-fator-de-potencia-958-manual-portugues-br.pdf

PARTIDA ESTRELA TRIÂNGULO

Como o próprio nome já diz, este SISTEMA DE PARTIDA realizará uma partida do motor trifásico em estrela e após alguns segundos o motor passa logo a ser alimentado em triângulo. neste tipo de partida é necessário um motor que tenha, no mínimo, 6 pontas. Exemplo: Consideremos um motor elétrico trifásico cujas características nominais de tensão é:
Tensão de alimentação 220/380V (220V e 380V para Triângulo Estrela)
Inicialmente o motor parte com tensão de 220V fechamento em estrela, isto com uma tensão de fase (em cada enrolamento) não é motor de 127V, com uma tensão menor obviamente a corrente será menor também. Após alguns segundos reverte-se automaticamente para Triângulo,disponibilizada e a tensão em cada enrolamento é de 220V (tensão nominal). Este processo se dá somente na partida do motor e auxilia na Diminuição da Corrente de partida. Com esta partida é possível reduzir a corrente de partida a 1/3 (um terço) da corrente, logo o torque também reduz para 1/3 (um terço), ou seja, 33% do torque inicial a partir de 33% da corrente de partida, assim não é possível utilizar esta partida em situações onde a carga aplicada ao motor seja maior que 33% do suportado pelo motor no instante da partida..Então por que não podemos deixar o motor funcionando em 220 V-estrela? O fato é que ao diminuir a tensão de fase do motor o seu torque (força na ponta do eixo do motor também) diminui proporcionalmente e o motor não funcionará corretamente podendo vir a reduzir sua vida útil e até causar a queima deste.

Fechamento de Motor em Estrela

 A maioria dos motores apresentam pontas 6 e para podermos ligá-lo ao maior nível de tensão disponível devemos fecha-lo em estrela. Este fechamento é basicamente  simples (eu considero) mais fácil que o triângulo. Veja a seguir uma ilustração deste fechamento.

Fechamento de Motor em Triângulo

Na maioria dos casos os motores possuem 6 pontas de cabos em sua caixa de ligação. O fechamento em triângulo proporciona o fechamento na menor tensão suportada, por exemplo: um motor que suporte 380V e 220V o fechamento em triângulo será 220V. Será possível entender na ilustração abaixo que irá realizar o fechamento em triângulo com o motor de 6 pontas, nas quais deverá ser interligadas com uma rede de alimentaçã

Motor Elétrico

Transformar energia elétrica em energia mecânica
* Motores de Corrente Alternada-Mais usados porque a transmissão de energia é alternada
*Motor Síncrono – Para grandes potências ou necessidade de velocidade invariável – Apresenta alto custo

• Motores de Corrente Alternada
Motor de Indução – Simplicidade, robustez e baixo custo – É o tipo de motor mais utilizado. – Velocidade constante que varia ligeiramente com a carga no eixo – É possível controlar a velocidade com o auxílio de inversores de freqüência

Motor de Corrente Contínua
• Motores de custo elevado
• Precisa de uma fonte de corrente contínua ou de um dispositivo conversor – Ex: Diodos retificadores
• São os usados nos automóveis.
• Podem funcionar com velocidade ajustável entre amplos limites
• Para controles de grande flexibilidade e precisão
• Seu uso é restrito a casos especiais

Motor Síncrono • A velocidade de rotação é proporcional à frequência da sua alimentação • Rotor é um eletroimã alimentado por CC ou imãs permanentes – Campo magnético do rotor independe do campo magnético do estator – Campo magnético do rotor tenta alinhar ao campo magnético girante do estator • o rotor adquire velocidade proporcional a frequência da alimentação do estator – Acompanha o campo magnético girante do estator ( SÍNCRONO ) • O aumento ou diminuição da carga não afeta sua velocidade • Velocidade em RPM = 120 x (Frequência / Número de Pólos)